Насколько оправдано увеличенное присутствие государства в экономике? По нашему мнению, данный вопрос целесообразнее разделить на две части: присутствие государства в сырьевом и в наукоемком секторах экономики.

Если сырьевой сектор может развиваться с помощью частного капитала, то развитие науки и связанных с ней производств невозможно без огромных капиталовложений. Отдача же от этих инвестиций будет видна только по истечении достаточно длительного времени. И при данных обстоятельствах частный капитал в нашей стране совсем не торопится в эти отрасли.

Но в последнее время мы видим усиление роли государства в таких отраслях экономики, как автомобилестроение и авиастроение, что, на наш взгляд, совершенно правильно.

Чиновники и экономика – успешных примеров пока мало

Жесткая конкуренция на мировых рынках авиа– и автомобилестроения достигла такой стадии, что российские автопром и авиапром (гражданский), и так не составляющие конкуренции мировым образцам, через несколько лет могут просто исчезнуть. Многолетнее невнимание к этим отраслям (за исключением проектов в военном авиапроме) не могло не привести к столь плачевным результатам. В конце концов ситуация стала столь удручающей, что лидер перевозок Аэрофлот закупает Boeing, а на конвейерах автомобильных заводов собираются всевозможные иномарки.

Усиление роли государства в данных отраслях мы считаем оправданным, так как эти сектора являются «хребтом» экономики, дающим развитие смежным отраслям. Вообще развитие наукоемких отраслей выгодно любой экономике, так как мы живем в постиндустриальную эпоху – и сфера высоких переделов в промышленности будет двигать мировую экономику в XXI веке.

Что касается роли государства в сырьевых секторах экономики, то здесь ситуация двояка. С одной стороны, государство должно иметь возможность влиять на распределение земных недр. Но, с другой стороны, интерес государства всегда выражается интересом конкретных чиновников, которые являются, прежде всего, людьми – со всеми их слабостями. А история показывает, что успешных примеров чиновничьего управления экономическими процессами достаточно мало.

Тенденция продолжится

Следует ли ожидать, что данная тенденция продолжится? Если да, то какие отрасли окажутся в сфере внимания государства, и какие методы будут использоваться?

По нашему мнению, данная тенденция продолжится. Основная сфера приложения усилий государства сейчас направлена в сферу автопрома и авиапрома. Если данные проекты все-таки будут запущены, это даст импульс к развитию всех смежных отраслей. И следующими на очереди, по нашему мнению, могут стать другие отрасли машиностроения, а также химическая и нефтехимическая промышленности, которые тоже требуют огромных вливаний капитала.

На данном этапе экономического развития государству следует присутствовать только в стратегически важных, ключевых отраслях экономики. А участие государства в каждом проекте приведет к замедлению процессов принятия решений, негибкости системы и, в конечном итоге, к потере эффективности как отдельных предприятий, так и отраслей в целом. Также следует заметить, что присутствие государства (за исключением естественных монополий) оправдано только в данный промежуток времени, исчисляемый несколькими годами.

На данный момент нам известны несколько методов изменения собственника на активы предприятий: с использованием административных рычагов и с использованием экономических рычагов. «Перераспределение» по сценарию ЮКОСа маловероятно. Скорее всего, в ближайшем будущем мы увидим более-менее цивилизованные попытки воздействовать на частных собственников необходимых государству предприятий.